在国际贸易中，CNF（Cost and Freight）作为常用贸易术语，其会计处理需精准把握收入确认原则与费用归属规则。根据《国际贸易术语解释通则2020》，卖方需承担货物运至目的港的运费，但风险在装运港货物越过船舷时转移。这种特殊权责关系要求财务人员必须将FOB价与运费进行拆分核算，同时兼顾出口退税政策与外汇汇率波动的影响。
收入确认环节需严格执行权责发生制。当合同约定为CNF价时，需先剥离运费部分，按FOB价格确认主营业务收入。例如合同金额为USD 120万（CNF价），其中实际支付海运费USD 20万，则收入确认基数为FOB价 USD 100万。此时应作两笔分录：
借：应收账款-外商（USD 120万 × 即期汇率）
贷：主营业务收入-出口（USD 100万 × 即期汇率）
贷：其他应付款-运输公司（USD 20万 × 即期汇率）
这种处理方式既符合税务申报要求（出口退税按FOB价计算），也准确反映交易实质。
运费核算存在两种处理路径：
- 若运费由卖方垫付但最终由买方承担，通过其他应付款科目过渡，收汇后冲减
- 若运费属于卖方成本支出，则需转入主营业务成本或销售费用
具体支付海运费时：
借：其他应付款-运输公司（或主营业务成本-运费）
贷：银行存款-外币账户
特别注意需按支付日汇率折算，与收入确认时的汇率差异计入财务费用-汇兑损益。
税务处理需重点区分可抵扣进项税与出口退税。根据示例：采购含税价113万元（税率13%），退税率10%时：
可退税额=100万×10%=10万
不可退部分=13万-10万=3万
会计分录应体现：
借：其他应收款-出口退税 10万
贷：应交税费-应交增值税（出口退税） 10万
同时将不可退税额转出：
借：主营业务成本 3万
贷：应交税费-应交增值税（进项税额转出） 3万
外汇风险管理需建立定期调整机制。每月末应按即期汇率调整外币账户余额，汇兑损益计入财务费用。例如美元存款期末余额USD 10万，原账面汇率6.5，期末汇率6.3时：
借：财务费用-汇兑损益 2万
贷：银行存款-外币账户 2万
建议通过外汇远期合约锁定汇率，避免因波动造成利润侵蚀。
实际操作中还需注意：报关单、提单等单证一致性，运费支付凭证需与银行水单匹配，退税申报需在报关后90天内完成。对于代理出口业务，需单独核算代理服务收入并按6%税率计缴增值税。通过ERP系统集成业务数据，可实现自动汇率折算与退税计算，显著提升核算效率。
