在轨道交通行业快速发展的背景下，辽宁铁道职业技术学院凭借深厚的铁路教育积淀，将高速铁路综合维修技术专业打造为特色鲜明、产教融合的标杆方向。该专业紧密对接国家教育强国推进工程和产教融合型专业建设试点，通过高铁信号与高铁供电两大培养方向，构建了覆盖高铁全产业链的复合型人才培养体系。其课程设计突出工电供一体化特征，形成"基础通识+专项技能+综合实践"的三维教学结构，为行业输送了大量掌握精密测量、智能检测、多系统联调等核心技术的专业人才。
从培养模式来看，该专业创新性采用"1+X"证书融通机制，将高速铁路基础设施精密测量、四电系统运维等职业标准嵌入课程体系。教学过程中注重虚实结合，依托校内国家级虚拟仿真实训基地和校外151个实训基地，实现从设备认知到故障排查的全流程仿真训练。特别在高铁信号方向，学生需掌握联锁设备维护与监测系统调试，而高铁供电方向则强化接触网运行检修和牵引供电系统维护能力，两类方向均要求具备跨工种协作的复合能力。
专业课程体系以模块化设计为特色，基础模块包含工程制图与CAD、工程力学、电工电子技术等支撑性课程，专业核心模块则按方向分化：
- 高铁信号方向重点开设
- 铁路信号基础设备维护
- 联锁设备与监测系统运用
- 高铁通信信号构造与维护
- 高铁供电方向聚焦
- 牵引供电系统构造
- 接触网运行检修技术
- 电力设备故障诊断
进阶课程融入BIM技术应用和检测数据分析，通过高铁线路构造与维护等综合实训项目，培养学生处理轨道、桥梁、隧道、信号、供电系统的协同问题能力。
技能培养层面强调"三实三新"理念：夯实基本检修功底、实践智能运维手段、实训应急处理能力，同时融入5G通信、物联网监测等新技术。学生需通过"五级技能认证"考核，包括设备拆装（初级）、单项检测（中级）、系统联调（高级）、综合排故（技师级）和创新应用（专家级）。特别在高铁信号设备维护环节，要求掌握全电子计算机联锁系统的调试技术，并能运用轨旁监测装置完成设备状态预测。
就业前景呈现"双高"特征：近三年该专业毕业生进入沈阳铁路局人数增长超130%，2024年单年录用达107人，就业率稳定在96%以上。职业发展通道覆盖设备检修员→技术主管→车间主任的纵向晋升，以及向智能运维工程师、BIM技术员等新兴岗位的横向拓展。校企合作单位包括中国中铁、中国铁建等18家央企，毕业生可参与一带一路海外铁路项目的技术服务工作。
行业发展数据显示，随着八纵八横高铁网的加密和智慧铁路战略推进，掌握工电供一体化技术的复合型人才缺口持续扩大。该专业毕业生在职业竞争力上具备三大优势：精通多工种协作流程、熟悉数字孪生技术应用、持有高压电工和铁路特有工种双证资质。学院通过年均3万人天的社会培训量反哺教学，确保课程内容与全路技术规章保持同步更新，这种"训战结合"的培养模式已成为专业建设的核心竞争力。
