长沙理工大学的汽车服务工程专业是国内最早开设的同类专业之一，其历史可追溯至1956年的汽车运用工程专业，经过60余年发展，已成为国家特色专业和国家一流专业建设点。该专业以"中国制造2025"为战略导向，紧密结合汽车产业"新四化"（电动化、智能化、网联化、共享化）和湖南省"三高四新"战略需求，形成了独特的培养体系。毕业生就业率连续多年保持在98%以上，就业单位涵盖比亚迪、东风汽车、中国平安等行业龙头企业。
专业定位与培养目标
专业立足交通运输行业优势，构建"德育为先、知识为本、能力为重、全面发展"的育人体系。培养目标聚焦复合型工程技术人才，要求毕业生系统掌握汽车构造、汽车理论等核心知识，具备解决汽车服务市场复杂工程问题的能力。通过"3+1"校企联合培养模式，与吉利汽车、中联重科等30余家企业建立深度合作，强化学生汽车质量与供应链管理、汽车检测与诊断等实践能力。
课程体系与教学创新
课程设置采用"通识+专业"的模块化结构：
- 核心课程包含画法几何与机械制图、理论力学、汽车电器与电子技术等基础学科
- 专业模块分设两个方向：
- 汽车运用工程方向：涵盖车联网技术、新能源汽车原理等前沿内容
- 汽车质量与供应链管理方向：强化质量工程、物流管理等管理学科交叉
- 实践教学依托工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室等5个省部级平台，建有智能驾驶研究院等校内实训基地。
师资力量与科研成果
专业现有专任教师29人，其中教授7人、博士生导师3人，93.1%教师具有博士学位。团队包含国家杰青1人、国务院特殊津贴专家2人，近五年主持国家级科研项目30余项，获国家科技进步奖2项。在智能网联汽车、新能源汽车安全设计等领域取得突破性进展，支撑学校工程学科进入ESI全球前1%。
人才培养成效
通过匠心学堂等特色育人平台，构建"学科竞赛+创新创业"实践体系。学生在中国大学生方程式汽车大赛等赛事中获国家级奖励18项，近五年授权发明专利150余项。毕业生除进入车企从事技术管理、检测诊断等工作外，约30%选择升学，主要去向包括湖南大学、武汉理工大学等双一流高校。
借：汽车服务工程专业建设投入
贷：高水平师资、校企合作资源、科研平台
该专业以行业需求为导向的课程改革获湖南省教学成果一等奖，其"书院制+模块化"培养模式被教育部列为新工科实践项目。对于有志于汽车后市场服务、智能汽车研发等领域的学生，这里提供了从理论学习到工程实践的全链条培养方案。
