随着中国高铁网络的快速扩张，高速铁路综合维修技术作为保障轨道交通安全运行的核心专业，在山东职业学院形成了特色鲜明的培养体系。该专业立足中国国家铁路集团提出的综合维修生产一体化改革要求，通过"工电供"一体化培养模式，致力于培养掌握轨道、信号、供电三大系统维护能力的复合型技术人才。截至2025年，该专业已构建起覆盖高铁全产业链的知识体系，毕业生就业率连续五年保持98%以上。
在培养目标上，专业聚焦"检测+诊断+维护"三位一体能力构建。学生需掌握高铁轨道精密测量技术、接触网检修技术及信号设备维护技术，形成对线路、桥隧、电力等基础设施的全面认知。通过引入BIM建模技术和智能检测系统，培养学生在数字化运维场景下的故障诊断能力，例如使用轨道几何状态检测仪分析钢轨平顺度偏差，或运用接触网悬挂状态智能巡检系统定位绝缘子破损。实践环节特别设置高铁工电供一体化岗位实习，要求学生在真实运维场景中完成轨道精调、信号联锁调试等综合任务。
课程体系呈现"基础夯实+技术进阶+场景实训"的阶梯式结构。专业基础课包含：
- 工程力学与材料科学
- 电子技术基础
- 高铁概论与数字化制图专业核心课程则聚焦：
- 高铁基础设施联合数据分析：运用大数据平台处理轨道沉降监测数据
- 四电系统维护：涵盖信号联锁设备、牵引供电系统的联动调试
- 智能运维技术：包括无线列控系统（CTCS-3）的故障模拟训练实训基地配备1:1高铁接触网模拟装置和全息投影轨道检测系统，实现从设备拆装到系统联调的全流程仿真。
职业能力培养突出"四维能力矩阵"：
- 机械维保能力：如使用液压起道机完成轨枕更换
- 电气检修能力：包括接触网分段绝缘器调整
- 智能诊断能力：利用轨检小车采集分析轨道几何参数
- 应急处置能力：模拟雨雪天气下的接触网覆冰清除作业学生需在第三学年考取铁路线路工、接触网工双资格证书，并通过高铁基础设施运维1+X证书考核。
就业方向呈现"双通道发展"特征。主要面向：
- 中国铁路各局工务段、电务段
- 城市轨道交通运营公司
- 中铁电气化局等施工企业典型岗位包括高铁综合维修工、工电供一体化技术员等，入职后需完成从初级线路检修员到工区技术主管的五年晋升培养。近年新增智能运维工程师方向，负责轨旁监测装置部署和大数据分析平台运维。
该专业的特色在于构建了"教学-实训-认证"全链条培养体系。通过与中国铁路济南局共建高铁智慧运维实验室，引入钢轨探伤机器人等先进设备，实现教学内容与行业标准同步更新。在2024年专业升级中，新增北斗定位技术在轨道精测中的应用课程，以及接触网无人机巡检技术实训模块，确保人才培养始终领跑行业技术变革。
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