企业内部的动力费用核算需根据其使用场景和受益对象进行精准分配，这既是成本控制的关键环节，也是会计处理的难点之一。动力费用包含电力、燃气等能源消耗，其核算需遵循费用归属性原则和成本配比原则，通过科学的分配方法将费用归集至对应科目。以下从分配逻辑、科目设置、分录编制三个层面展开分析。
动力费用的分配流程需采用多层级分配法。首先需确定费用归属部门，例如生产车间、管理部门或销售机构；其次选择分配标准，常见方式包括按生产工时、机器工时或实际耗用量比例分配。以生产车间为例，若动力费用直接用于基本生产成本或辅助生产成本的专设项目（如“燃料及动力”），则按生产工时计算分配率。例如某企业总动力费用18,000元，生产工时合计22,500小时，则分配率为0.8元/小时，产品A耗用1,800小时对应费用1,440元。若未专设成本项目，则需计入制造费用科目。
会计科目设置需严格区分费用用途。直接参与产品生产的动力费用应借记基本生产成本—燃料及动力，辅助生产部门（如供电、供水）消耗的费用归入辅助生产成本。车间管理类动力支出（如设备维护用电）计入制造费用，而行政办公或销售部门使用的费用分别记入管理费用和销售费用。需特别注意的是，外购动力若未及时结算，需通过应付账款科目进行暂估核算。
会计分录编制需体现费用流动轨迹。典型场景中，支付外购电力费用时：借：基本生产成本—A产品（燃料及动力） 14,400
借：辅助生产成本—供电 3,840
借：制造费用 4,800
贷：应付账款 31,440
若采用预付款模式，则贷方科目替换为银行存款。月末若存在未达发票的暂估入账，需通过红字冲销再蓝字补录方式调整账务。辅助生产部门之间的动力交互分配，需采用交互分配法或计划成本法进行二次分配，确保成本核算的完整性。
企业在实际操作中需注意两点核心事项：一是分配标准的合理性，需定期评估工时、产量等参数与实际能耗的匹配度；二是费用归集的时效性，避免跨期费用影响成本准确性。通过建立标准化的动力费用分配表，将度数、单价、分配金额等要素系统化列示，可有效提升核算效率并满足审计追溯需求。
