企业日常运营中涉及的汽油、柴油费用需根据其具体用途计入不同会计科目，核心原则是遵循权责发生制和费用匹配原则。例如，管理部门使用的燃油费用属于管理费用，而生产部门消耗的燃料则可能归入制造费用或生产成本。以下从不同场景出发，详细分析会计分录的处理逻辑。
一、购买时的基础分录
无论用途如何，企业购入汽油、柴油时，需根据取得发票类型和核算方式选择科目：
直接费用化（如管理部门即时使用）
借（加粗）：管理费用——燃油费（或销售费用、制造费用等）
贷（加粗）：银行存款/应付账款
此场景下，若为一般纳税人取得增值税专用发票，需同时记录进项税额：借（加粗）：应交税费——应交增值税（进项税额）
贷（加粗）：银行存款作为库存材料核算
若燃油需先入库再领用，应计入原材料或库存商品科目：
借（加粗）：原材料——燃料及动力（或库存商品）
贷（加粗）：银行存款
二、领用或消耗时的场景分录
根据实际使用部门或业务性质，燃油费用需进行二次分配：
管理部门使用
通过管理费用核算，例如行政车辆燃油支出：
借（加粗）：管理费用——车辆使用费
贷（加粗）：原材料——燃料及动力（若此前已入库）生产部门使用
制造业中用于机器设备的燃料，通常计入制造费用或直接归集到生产成本：
借（加粗）：制造费用——燃料费（或生产成本——直接材料）
贷（加粗）：原材料——燃料及动力销售部门使用
运输车辆或销售团队用油，应通过销售费用核算：
借（加粗）：销售费用——燃油费
贷（加粗）：银行存款/原材料
三、特殊行业与复杂场景处理
不同行业的核算规则存在差异：
运输企业
燃油作为核心成本，通常直接计入主营业务成本：
借（加粗）：主营业务成本——运输燃油费
贷（加粗）：银行存款工程项目使用
基建或施工用油需资本化，计入在建工程或工程施工：
借（加粗）：在建工程——燃油费（或工程施工——燃料费）
贷（加粗）：原材料——燃料及动力大额长期支出
如购置柴油发电机等资产，可能需通过长期待摊费用分期摊销：
借（加粗）：长期待摊费用
贷（加粗）：银行存款
四、期末结转与注意事项
燃油费用作为期间费用，需在期末结转至本年利润：
借（加粗）：本年利润
贷（加粗）：管理费用/销售费用/制造费用
实务中需特别注意：
- 增值税处理：一般纳税人需区分是否取得可抵扣进项税发票；
- 库存管理：定期盘点确保账实相符，避免库存虚增或短缺；
- 政策差异：不同企业可能对“燃料及动力”科目使用存在差异，需遵循内部会计政策。
通过以上分类处理，企业可确保燃油费用的准确归集与核算，同时满足财务报告和税务合规要求。
