石家庄铁道大学的机械设计制造及其自动化专业是该校历史悠久的王牌学科之一，入选国家级特色专业和国家级一流本科专业建设点，依托中国工程院院士领衔的国家级教学团队，形成了以铁路装备研发为特色的培养体系。该专业注重理论与实践深度融合，通过工程机械、机械设计与制造、机械电子三大方向的分流培养，构建了覆盖机械工程全产业链的知识框架。其毕业生就业率连续多年保持在98%以上，在轨道交通、高端装备制造等领域具有显著竞争力。
在培养方向上，该专业细分为三个特色模块：工程机械方向聚焦铁路施工装备研发，核心课程包括《大型施工机械》《工程机械故障诊断与维修》；机械设计与制造方向强调数字化制造技术，开设《基于SolidWorks现代设计方法》《数控技术》等前沿课程；机械电子方向则整合智能化控制技术，设置《大型机电设备控制系统》《机电一体化系统技术》等跨学科课程。这种模块化设计使学生既能掌握机械工程基础理论，又能针对行业细分领域形成专业纵深。
实践教学体系采用“五层次实验+六阶段实训”模式：
- 实验课程包含验证性、综合性、创新性等类型，例如通过《机电传动控制》课程设计实现机械系统动态仿真；
- 实训环节涵盖认知实习、金工实习、生产实习等，学生可参与盾构机装配调试或高铁转向架制造等真实项目；
- 校企合作基地覆盖中国铁建、中车集团等30余家单位，提供年均6个月以上的现场工程实践机会。
该专业通过中外合作办学项目与美国佛罗里达理工学院深度合作：
- 实施“2+2”双学位培养，引进ABET认证课程体系及原版教材；
- 设置《实体建模及三维机械设计》《计算机辅助工程》等双语课程；
- 学生可获国际注册工程师资格认证，升学佛罗里达理工学院硕士的录取率达40%。这种国际化培养路径使学生既能适应国内轨道交通装备制造业需求，又具备参与国际竞争的能力。
从就业竞争力看，毕业生主要服务于轨道交通、工程机械、智能制造三大领域：
- 约65%进入中国中铁、中国铁建等央企，从事高铁施工装备研发或盾构机运维；
- 20%入职三一重工、徐工机械等装备制造企业，参与工程机械智能化改造；
- 15%选择攻读机械电子工程、载运工具运用工程等硕士方向，近三年考研成功率超30%。专业与18个铁路局建立定向输送机制，2024年北京铁路局单独录用该专业毕业生261人，占当年总招聘量的11.3%。
版权：本文档内容版权由作者发布，如需转发请联系作者本人，未经授权不得擅自转发引用，转载注明出处。
