作为中国轨道交通材料研发的标杆学科，西南交通大学材料科学与工程专业依托国家级一流本科专业和材料科学与工程学科B类评估优势，构建了"基础理论-技术创新-工程实践"全链条培养体系。该专业肇始于1931年的唐山路矿学堂矿冶系，培养了包括3位"两弹一星"功勋奖章获得者和16位院士在内的顶尖人才。2024年数据显示就业率稳定在95%以上，毕业生在轨道交通装备、航空航天材料等领域的央企研发部门占比达30%，深造率超40%，形成"厚基础、强实践、重创新"的办学特色。
学科定位与专业优势
专业以"轨道交通材料"为核心特色，聚焦高速列车关键材料与川藏铁路工程材料两大方向，形成"金属材料+高分子材料+复合材料"三位一体研发体系。依托材料先进技术教育部重点实验室，独创"四维能力模型"，将材料设计、制备工艺、服役评价与工程应用深度融合。其研发的高铁转向架焊接技术应用于复兴号列车，构建起覆盖智能焊接装备、抗菌高分子材料等领域的特色课程群，近五年科技成果转化产值达20亿元。
课程体系与教学创新
实施"基础-专业-创新"三阶课程架构：
- 学科基础层：
- 材料科学基础（国家精品课程）
- 物理化学（引入Materials Studio模拟平台）
- 材料加工成型基础（对接ISO国际标准）
- 技术核心层：
- 轨道交通材料及其工艺（配备高铁轮轴材料疲劳试验系统）
- 高分子化学（采用3D打印创新工坊）
- 大三完成中车集团驻厂研发项目
- 实践创新层：
- 大二进入中铁二院材料检测中心实训
- 毕业设计实行"校企双导师制"
- 参与全国大学生金相技能大赛
教学实施五大特色工程：
- 本研贯通：开设材料类全英创新班（本硕/本博连读）
- 证课融通：嵌入CATIA认证等职业资质培训
- 国际视野：与英国利兹大学共建材料设计与模拟课程
- 赛教结合：设立全国大学生焊接创新大赛培育计划
- 非遗活化：开展传统金属工艺数字化保护项目
师资力量与科研平台
汇聚教授22人、博导15人的跨学科团队，含中国科学院院士2人、国家杰青2人，85%教师具有高铁工程项目研发经历。依托高速铁路关键材料铁路行业重点实验室，近三年承担国家重点研发计划12项，研发的镁合金构件成形技术获18项国家发明专利。师生在《Advanced Materials》等顶刊年均发文50篇，开发的轨道交通传感材料在川藏铁路应用，降低运维成本25%。
实践体系与就业前景
构建"政企研"三维实践网络：
- 央企实训：在成飞集团参与C919机身材料研发
- 政府服务：为国家铁路局制定轨道材料服役标准
- 国际赛事：连续三年斩获国际大学生材料设计竞赛金奖
就业数据显示：
- 传统领域：40%任职中车集团、中国航发等制造企业
- 新兴领域：25%进入华为海思等半导体材料企业
- 特色岗位：15%考录中国铁道科学研究院等技术机构
- 深造方向：45%升学至清华大学、剑桥大学等顶尖学府
发展潜力与行业影响
在交通强国战略驱动下，该专业主导的川藏铁路耐候钢研发提升桥梁寿命30年，毕业生参与的航天器热防护材料助力嫦娥六号探月工程。2025届已有18人入选"国家材料青年英才计划"，其研发的智能自修复涂层在港珠澳大桥全面应用。从高铁轮轴到空间站材料，西交材料人正以创新技术重塑工程未来，为大国重器铸造科技脊梁。
