中国航空研究院640所研究生院（中国航空研究院640所研究生招生信息网）

中国航空研究院640所（上海飞机设计研究院）作为我国民用飞机设计领域的核心研发机构，其研究生教育以服务国家重大战略需求为导向，聚焦飞行器设计、导航制导等学科方向，形成了产学研深度融合的培养体系。该院依托中国商飞公司设计研发中心的资源优势，在ARJ21、C919等国产大飞机项目中承担关键技术攻关，为研究生提供理论与实践紧密结合的科研平台。其培养模式注重创新能力和工程实践，并通过优厚津贴、科研补贴等激励机制吸引优秀人才，为民用航空领域输送高层次专业人才。

历史发展与战略定位

中国航空研究院640所创建于上世纪80年代，前身为中国航空工业第一集团公司上海飞机设计研究所，曾成功研制我国首架大型干线客机运十，奠定了其在民用飞机设计领域的领先地位。现隶属于中国商飞公司，承担ARJ21支线飞机、C919大型客机及CR929宽体客机的研发任务，是国家大型飞机重大专项的核心技术抓总单位。作为全民事业性单位，该院享有上海市及央企的优质资源，打造了覆盖总体设计、气动分析、强度试验等全链条科研体系。

学科体系与专业优势

研究生院设置飞行器设计（082501）和导航、制导与控制（081105）两大主干学科，2025年拟招生规模分别为4人、9人。核心课程涵盖力学综合、自动控制原理等方向，考试科目包括政治理论、英语一、数学一及专业课。学科特色体现在：

• 飞行器设计：聚焦气动布局优化、结构强度验证等关键技术，支撑国产民机适航取证
• 导航制导：开发高精度飞控系统，提升复杂环境下的航空器自主决策能力
  培养方案强调基础理论与工程应用的双轨并进，毕业生可直接参与国家重大型号项目研发。

培养模式与科研资源

该院实施2.5-3年全日制学制，构建"导师+项目"驱动型培养机制。研究生每月享受2500元生活津贴，并根据科研贡献获得0-1000元/月助研津贴，叠加考核奖励、交通补贴等综合福利。科研平台包括：

1. MA600全机疲劳试验系统：验证机体结构可靠性
2. 三轴六自由度振动台：模拟极端飞行环境
3. FL-1风洞群：开展跨声速气动特性研究
   学生可深度参与C919全机静力试验等国家级项目，科研成果直接服务于型号研制。

招生要求与报考流程

报考者需满足：

• 全日制本科毕业生（专业与报考学科相近）
• 通过政治审查及体检标准
• 初试科目达国家线后参加复试（含20%英语测试、40%专业笔试、40%综合面试）
  2025年报考关键时间节点：
• 网上报名：2024年10月15-28日
• 初试时间：全国统考日
• 复试安排：次年3-4月
  录取采用（初试成绩/5+复试成绩）/2的加权算法，同等条件下优先录取具备航空科研经历者。

产教融合与发展前景

该院与扬州新城共建中航研究院科创中心，推进科技成果转化。发展规划显示：

• 建设卓越工程师培养基地，强化航空特色学科群
• 拓展智算中心等新型基础设施，支撑数字孪生技术研发
• 深化与西工大、北航等高校的联合培养
  毕业生可选择留所从事研发工作，或进入中国商飞、航空工业集团等龙头企业，职业发展通道覆盖型号总师、适航审定专家等高端岗位。