湖北文理学院的交通设备与控制工程专业立足智能交通领域，以多学科交叉融合为鲜明特征，依托"新能源汽车与智慧交通"湖北省优势特色学科群，形成了独特的育人体系。该专业面向智能道路、轨道交通及车联网等前沿领域，构建了以工程实践能力为核心的培养模式，配备价值超400万元的智能交通仿真集成实验平台等四大类实验设备，与襄阳十余家政企单位共建实践基地，为培养应用型人才奠定了坚实基础。
在培养目标上，该专业注重"交通+信息+控制"的复合能力培养，要求毕业生具备交通数据采集分析、智能设备研发、交通系统集成三大核心能力。通过工程教育专业认证标准设计的课程体系，学生不仅能掌握Vissim交通仿真软件等工具，还能在智能交通创新工作室参与学科竞赛，近三年获国家级竞赛奖励12项，申请专利与软著35件。这种培养模式使毕业生五年后成长为智能交通系统研发工程师或交通项目管理骨干，在阿里巴巴、海康威视等企业具有显著竞争力。
专业的师资力量呈现"高学历+强实践"双重优势，13人教师团队中博士占比92%，含国家万人计划人才1人，近五年主持省部级科研项目10项。教师团队深度参与车载智能计算湖北省工程研究中心建设，将交通信号控制仿真实验平台等科研成果转化为教学资源，形成"科研反哺教学"的良性循环。特别引入中国工程院桂卫华院士作为特聘教授，搭建起学术前沿与产业实践的双向桥梁。
实践教学体系构建具有三大创新维度：
- 虚实结合的实验平台：包含可模拟城市道路的沙盘系统与视频图像检测实验台
- 行业领先的软件生态：配置Synchro信号优化软件等近十种专业工具
- 政校企协同机制：与襄阳公交集团等单位建立实习就业直通车这种体系使学生能完成从交通信号相位设计到智能网联系统开发的完整项目训练，2023届毕业生在交通信号优化工程师等岗位就业率达100%。
在升学就业方面，该专业呈现"双高"特征：考研录取率连续两年超23%，2024届达28.3%；就业单位涵盖海信智能交通等头部企业，更有毕业生进入百度自动驾驶事业部。其核心竞争力源于智能网联汽车技术等特色课程设置，使学生兼具交通工程与信息技术的跨界能力。值得关注的是，专业与西南交通大学等高校建立研究生联合培养通道，为深造提供优质平台。
