作为上海海事大学的国家一流本科专业建设点，轮机工程专业以培养符合国际海事组织（IMO）标准的复合型人才为核心目标。该专业通过融合工程力学、船舶动力技术与现代管理理念，构建了以船舶机电系统为核心的课程体系，并依托准军事化管理模式强化学生综合素养。其毕业生不仅具备扎实的工程技术能力，更以英语应用水平和计算机操作能力见长，在全球化航运市场中展现出独特竞争力。
在课程设置上，专业采用“基础理论+专业实践”的双轨架构。工程热力学与传热学、流体力学等基础课程奠定学科根基，而船舶柴油机维护技术、轮机自动控制系统等实践性课程占比超过40%。值得注意的是，课程体系中特别强调海洋船舶防污染技术和船舶动力装置节能等前沿领域，例如通过微机在轮机中的应用课程，培养学生运用人工智能技术优化船舶能耗的能力。这种课程设计既符合《STCW国际公约》要求，又呼应了全球航运业低碳转型趋势。
准军事化管理是该专业的重要特色。学生需每日进行队列训练和内务整理，通过标准化作息培养时间观念与团队协作能力。管理模式覆盖着装规范、行为准则和应急演练三大维度，例如针对船舶火灾、溢油等突发事件的模拟训练年均达20课时。这种管理模式使毕业生在船舶机舱高压工作环境下展现出更强的适应能力，调查显示85%的用人单位特别认可该专业学生的纪律性和抗压能力。
就业方向呈现显著的海陆双向发展特征。海上方向毕业生可担任远洋船舶轮机长，起薪普遍高于行业平均水平30%；陆上方向则延伸至海事局船舶安全检查、船级社技术认证等高端领域。近年数据显示，约15%毕业生进入中国船舶集团等装备制造企业，参与LNG动力船等新能源船舶研发。特别在船舶电子电气工程领域，专业设置的可编程控制器原理等课程，使毕业生在智能船舶设备运维领域形成技术壁垒。
学科建设方面，专业依托上海市高原学科平台，在船舶电力推进技术和柴油机排放控制领域形成研究优势。其研发的轮机模拟器达到国际先进水平，可还原全船8大系统、2000余个故障场景。科研团队近年承担了国家自然科学基金项目“船舶SCR系统氨逃逸机理研究”，相关成果已应用于长江航运船舶改造工程。这种“产学研用”深度融合的模式，使学生在毕业设计中即可接触真实工程案例。
国际合作网络覆盖美国麻省海事学院、丹麦哥本哈根轮机工程学院等知名院校，通过学期交换和联合科研两种形式拓展学生视野。特别设立的IMO标准工作坊，邀请国际海事组织专家现场解读最新公约修订内容。近三年该专业学生参与北极航线冰区航行等国际联合实训项目达120人次，这种全球化培养路径使其毕业生在国际船员劳务市场持证率达98%。
