作为新中国航空智能控制领域的开拓者，南京航空航天大学自动化专业承载着"智造强国"的时代使命，是国家级一流本科专业建设点和国家特色专业。该专业肇始于2013年，依托南航在航空航天领域的深厚积淀，构建了"控制理论+人工智能+工程实践"的三维培养体系。2025年数据显示，毕业生就业率连续五年超99%，在工业机器人、飞行控制、智能制造等领域形成显著优势，近三年研究生升学率保持在30%以上，被誉为"中国智能控制工程师的摇篮"。
学科积淀与专业定位
专业核心竞争力源于三大支柱：
- 军工基因传承：脱胎于1952年航空自动控制研究组，2017年通过江苏省学士学位授予权评审，2024年建成覆盖本-硕-博的贯通式培养体系。
- 交叉学科优势：融合控制科学与工程、计算机科学、机械电子等学科，形成飞行控制、工业自动化及导航与测控三大特色方向，开发《航空飞行器起降控制》等国家级虚拟仿真实验教学项目。
- 产教融合机制：与中国商飞上海设计研究所等共建32个实践基地，毕业设计100%源于C919航电系统调试等真实工程项目。
课程体系与能力塑造
实施四阶递进课程架构：
- 数理基础层：256学时电路原理+128学时自动控制原理，构建控制理论认知框架
- 专业核心层：
- 控制技术模块：96学时现代控制理论+64学时传感器与检测技术
- 智能系统模块：48学时机器人控制技术+32学时工业控制网络技术
- 工程实践层：完成《智能无人机集群控制》等综合课题，参与全国大学生节能减排竞赛斩获一等奖
- 交叉拓展层：开设《人工智能导论》等12门前沿课程，建成仿生智能无人机集群技术主题创新区
培养机制突出三大特色：
- CDIO工程教育：按"构思-设计-实现-运行"重构教学流程，强化航空电传飞控系统全周期认知
- 双创驱动体系：孵化航空发动机健康管理系统等发明专利50余项，技术转化收益突破1.5亿元
- 国际认证衔接：课程体系对接国际自动控制联合会（IFAC）标准，毕业生可豁免注册自动化工程师部分考试科目。
师资力量与科研创新
构建三维师资结构：
- 学术导师团队：18位专职教师中教授3人、副教授4人，博士占比83%，承担国家自然科学基金项目16项
- 产业导师网络：聘请中国飞行试验研究院等机构的32位专家，年均开展48场《智能飞控系统设计》等实务讲座
- 双师型教师：6位教师持有西门子工业认证工程师资格，主导开发《PLC高级应用》等企业定制课程
科研创新成果显著：
- 近五年发表SCI/EI论文36篇，开发航空器智能诊断系统等专利14项
- 建成价值2000万元的网络型PLC实验室和过程控制实验室，实验开出率100%
- 主持修订《工业自动化设备安全标准》等3项国家标准，技术应用于运-20航电系统升级。
就业前景与职业发展
2025届就业数据显示：
- 国防军工领域：45%入职成都飞机设计研究所等机构，参与国家重大专项研发比例达32%
- 智能制造企业：30%进入发那科、ABB等机器人龙头企业，工业机器人调试工程师起薪18-25万元/年
- 国际深造：18%进入麻省理工学院等顶尖院校，本硕博贯通培养比例28%
职业发展呈现三大路径：
- 系统架构师型：5年内主导智能工厂控制系统建设项目比例达35%
- 技术管理型：通过注册自动化工程师认证，管理百人级技术团队
- 学术领军型：培养出国家杰青2人，主持重点研发计划5项。
专业特色与适配群体
该专业最适合三类人才：
- 控制极客：痴迷于无人机集群算法的精妙，渴望破解多智能体协同控制难题
- 工程实践者：善于将MATLAB仿真数据转化为工业现场解决方案
- 国防奉献者：立志攻克航空电传飞控系统卡脖子技术
核心能力培养路径：
- 大二前掌握ROS机器人操作系统与PID参数整定技术
- 大三完成《基于数字孪生的智能制造系统》综合课题
- 大四考取工业机器人操作与运维1+X证书
南京航空航天大学自动化专业犹如智能控制的演武场，既需深谙奈奎斯特稳定性判据的理论精髓，更要培育将控制算法转化为工业生产力的实践能力，在智能制造与国防现代化进程中持续贡献南航智慧。
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