在集团企业间发生车辆内部购销业务时，其会计处理需要重点关注未实现内部损益的抵销问题。由于交易双方属于同一经济实体，销售方确认的利润在合并报表层面实质并未对外实现，必须通过特殊会计处理消除这种虚增的资产价值和利润。这类业务既涉及常规的固定资产购置核算，又需要执行合并抵销程序，确保合并财务报表真实反映集团整体财务状况。
当子公司将内部购入车辆作为固定资产使用时，初始会计处理需分层次记录。销售方母公司应正常确认销售收入和成本：借：应收账款贷：主营业务收入
借：主营业务成本
贷：库存商品
而购买方子公司则按实际支付对价入账：借：固定资产（含购置税及其他费用）应交税费——应交增值税（进项税额）
贷：应付账款
合并抵销阶段需要消除未实现利润。假设母公司以500万元销售成本400万元的车辆给子公司，该车辆作为固定资产使用：借：营业收入 500
贷：营业成本 400
固定资产 100
此操作将固定资产原值调减100万元，消除内部购销虚增的资产价值。同时需确认递延所得税资产：借：递延所得税资产 25（100×25%）
贷：所得税费用 25
对于未完全实现的内部交易，抵销处理需分步完成。例如子公司仅对外销售60%的购入车辆：
- 全额抵销内部交易额
借：营业收入 500
贷：营业成本 500 - 针对40%未售出部分调整
借：营业成本 40
贷：存货 40
此方法通过两步骤分别处理已实现和未实现部分，保持损益核算的准确性。
后续计量时需注意：
- 折旧计提应基于调整后的固定资产净值，例如原值调减100万元后需重新计算折旧基数
- 减值测试需以合并调整后的账面价值为准
- 年度终了需重新评估递延所得税资产的可实现性
- 资产处置时需将累计抵销金额转入当期损益
这类业务的复杂性在于需要同步维护个别报表与合并报表的双重核算体系。财务人员必须准确区分交易属性，严格执行实质重于形式原则，确保合并层面真实反映经济实质。特别是在处理增值税链条、资产后续计量等环节，需建立清晰的备查簿登记制度，完整记录内部交易的全生命周期信息。
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