三江学院自2021年获批设立智能车辆工程专业以来，围绕汽车产业“智能化、网联化、电动化、共享化”的变革趋势，构建了跨学科融合的课程体系与产教协同育人模式。该专业依托机械与电气工程学院的资源优势，整合车辆工程、人工智能、大数据、电子控制等学科，旨在培养具备智能电控车辆设计、制造、检测能力的应用型人才。随着新能源汽车与智能驾驶技术的快速发展，该专业通过校企协同、实践导向的教学模式，形成了鲜明的工科特色。
学科交叉的课程体系
专业课程设置以机械工程为主干学科，深度融合智能网联汽车设计、车联网技术、电驱动系统等前沿领域。核心课程包括新能源与智能汽车构造、智能汽车电器与电子控制技术等，强化学生对车辆智能化的系统性认知。例如，通过车载网络技术课程，学生可掌握CAN总线通信协议与自动驾驶算法集成；而智能网联汽车测试与评价技术课程则引入实车平台验证，如自动驾驶测试沙盘与电驱动实车系统。这种课程设计使理论教学与产业需求紧密衔接，覆盖从零部件研发到整车集成的全链条能力。
产教融合的实践模式
学院通过“双导师制”与“3+1联合培养”机制，推动学生深度参与企业项目。具体流程包括：
- 大一大二完成通识教育与基础实验，通过西门子自动化实验室等54个专业实验室夯实工程基础；
- 大三选择智能驾驶或新能源方向，参与大学生创新项目，如全国大学生电子设计竞赛；
- 大四进入南高齿、埃斯顿机器人等合作企业实习，直接参与车联网系统开发或电控单元调试，并在企业完成毕业设计。近四年，该专业学生在中国机器人大赛中获国家级奖项12项，实习转就业率超过50%。
精准对接产业需求
专业定位明确服务于新能源汽车与智能网联汽车产业集群，毕业生可从事智能电控系统开发、车联网运维、整车测试等岗位。以2023年招生数据为例，湖南省和广东省均要求考生首选物理科目，学费标准为28600元/年，凸显其工科属性与区域适配性。合作企业包括德国西门子、日本发那科等全球500强，学生可接触工业级数字孪生技术与智能制造生产线，强化工程实践能力。学院近年就业率稳定在98%，考研录取率近10%，部分学生进入东南大学、南京航空航天大学深造。
通过“学科交叉+产业协同”的双轮驱动，三江学院智能车辆工程专业已形成从基础研究到工程转化的完整培养链路，为汽车产业转型升级输送了大量懂设计、精技术、善创新的复合型人才。
