三亚航空旅游职业学院作为海南自贸港航空人才培养的重要基地，其飞机机电设备维修专业凭借独特的办学模式和行业资源，已成为全国航空维修领域的标杆。该专业不仅是教育部认定的国家级骨干专业，更通过现代学徒制试点和民用航空器维修人员执照培训资质的深度融合，构建起从理论学习到实践操作的全链条培养体系。在波音737实训飞机、航空发动机实体设备与VR虚拟技术的加持下，学生能在真实场景中掌握40多道轮胎更换工序等核心技能，提前适应行业需求。
专业特色与硬件支撑
该专业以“岗课赛照”一体化培养模式为核心特色，将工作岗位标准、课程体系、技能竞赛和执照考试四大要素有机衔接。作为全国七所CCAR-66R3执照改革试点院校之一，学生可在校完成民用航空器维修人员执照的理论与实践考核，实现学历课程与执照培训互认。硬件方面，学校配备8架实训飞机（含波音737-500）、31台航空发动机及万余件零部件，形成覆盖机械系统、电子系统、动力装置的全方位实训体系。32名专任教师中多人具有国内外技能大赛获奖经历，确保教学与行业前沿同步。
课程体系与技能培养
课程设置紧密围绕民航维修岗位需求，构建了三大核心模块：
- 基础理论模块：包括飞机结构基础、空气动力学原理、航空法规等；
- 系统维护模块：重点学习飞机机械系统维护、电气系统检测、涡轮发动机构造与维修；
- 实践操作模块：通过维修基本技能训练、航线绕机检查、标准线路施工等实训，强化力矩校准、裂纹检测等关键技术。学生在校期间需完成：
- 200小时以上的实体设备操作
- VR虚拟维修场景模拟训练
- 至少一次全国性职业技能大赛参赛经历
教学模式创新
学校采用“双场景驱动”教学法，将实体飞机拆装与虚拟仿真相结合。例如在航空VR智慧教学中心，学生可通过虚拟现实技术反复演练复杂维修流程，降低实操风险的同时提升学习效率。此外，以赛促教机制成效显著，教师团队曾带领学生在全国职业院校技能大赛飞机发动机拆装项目中多次获奖。这种教学模式使培养周期从传统5-8年缩短至3年，毕业生持证上岗率达到98%。
就业前景与行业联动
依托海南自贸港一站式飞机维修产业基地的区位优势，该专业毕业生呈现“未毕业先签约”的特点。厦门航空、海航技术等企业通过订单班形式提前锁定人才，近三年就业率稳定在96%以上。行业需求激增源于海南独特的政策红利：
- 进境飞机享受维修免税、保税航油加注等优惠
- 海口空港综保区打造国际航材交易中心，延伸维修产业链
- 低空旅游新业态催生无人机应用技术、直升机驾驶等关联岗位
产学研深度融合
专业建设紧密对接海南航空产业集群，与海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修公司等企业建立联合实验室，开展发动机维修技术攻关。通过“学历·执照·内训”三位一体培养体系，学生在校期间即可参与企业真实维修项目，积累航线维护、定检排故等实战经验。这种深度合作使该专业成为海南自贸港国际航空枢纽建设的重要人才供给源，近三年累计输送2000余名维修技师，其中15%成长为技术骨干。
