石家庄铁道大学的电气工程及其自动化（卓越计划班）作为国家级“卓越工程师教育培养计划”试点专业，以培养轨道交通与电力系统领域的高素质工程技术人才为核心目标。该专业依托学校与中国国家铁路集团的深度合作背景，采用“校企联合培养”模式，通过理论教学与实践训练的高度融合，形成了独特的育人路径。其毕业生就业率长期稳定在80%以上，且65%以上进入中国中铁、国家铁路局等央企，成为铁路系统技术骨干的重要来源。
一、“121”培养模式构建复合型人才体系
该专业采用“1年基础+2年专业+1年实践”的递进式培养架构。第一年重点强化高等数学、工程电磁场等工科基础课程，同步开展通识教育以提升综合素质；第二学年围绕牵引供电系统设计等核心领域开设专业课程，通过电力电子技术、接触网工程等特色课程强化行业适配性；最后一年通过企业深度介入实现产教融合，包含半年的现场实操（如变电所设计、接触网检修）和半年的毕业设计，确保学生具备解决工程实际问题的能力。这种培养模式使学生在校期间即可掌握BIM技术应用等前沿技能，契合轨道交通产业数字化升级需求。
二、课程体系与行业需求精准对接
专业课程设置分为三大模块：
- 通用技术模块：包含电路原理、自动控制原理等基础课程，夯实电气工程学科基础；
- 轨道交通特色模块：重点开设牵引供电系统、接触网技术、变电站综合自动化等铁路行业核心技术课程；
- 实践创新模块：通过金工实习、专业技能训练等环节，强化工程实践能力。值得注意的是，电气工程概预算等课程的设置，体现了对学生项目管理能力的培养，使其毕业后既能胜任技术岗位，也能向工程管理方向发展。此外，卓越班学生还可优先参与城市轨道交通信号系统等跨专业课程学习，拓宽职业发展路径。
三、校企协同实践体系驱动能力跃升
实践环节贯穿培养全程，形成“认知—技能—创新”三级进阶：
- 认知阶段：通过牵引变电所沙盘模拟等实训，建立对铁路供电系统的直观认知；
- 技能强化：在中铁电气化局设计院等合作单位进行现场操作，掌握继电保护装置调试等关键技术；
- 创新突破：毕业设计直接对接企业真实项目，如某学生参与的高铁接触网智能监测系统研发，成果已应用于实际工程。近三年数据显示，卓越班学生在全国大学生电子设计竞赛等赛事中获奖率超40%，体现出突出的创新能力。
四、录取竞争与职业发展优势显著
该专业在河北省物理类招生中，2023年录取最低分为586分，超特招线59分，热门程度甚至超过部分211院校。高竞争门槛源于其明确的职业前景：毕业生主要进入中国中铁各工程局、国家电网、地铁公司，从事变配电设计、电力系统运维等工作，首年平均月薪达6000-7000元，部分技术岗位年薪突破10万元。值得注意的是，约35%毕业生选择继续深造，凭借保研率3%的优势进入西南交通大学等高校攻读研究生，形成“技术+学术”双轨发展格局。
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