随着汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，江西新能源科技职业学院紧跟技术发展趋势，在机电工程学院重点布局新能源汽车技术专业，并深度融入智能网联汽车技术教学元素。学院依托产业龙头企业合作优势，构建了覆盖智能驾驶系统开发、车载设备调试、车联网技术应用的全链条培养体系，为智能交通领域输送具备创新能力的复合型技术人才。
在专业课程设置上，学院采用"基础+核心+实践"三阶递进模式。基础课程包含汽车电工电子技术和机械制图与AUTO CAD，夯实学生机电一体化知识结构；核心课程聚焦智能网联汽车技术与智能传感器应用，重点培养环境感知系统调试能力；特色课程如车路协同技术与应用和ROS原理与技术应用，则通过虚实结合的仿真平台，让学生在接近真实场景中掌握算法部署与系统联调技术。这种课程体系既保留了传统汽车工程基础，又突出人工智能与物联网技术的交叉融合。
实践教学环节构建了"双基地联动"机制。校内依托新能源汽车虚实融合一体化教学实训室，开展智能传感器标定、线控底盘调试等模块化实训；校外与吉利、比亚迪等企业共建15个实训基地，通过顶岗实习接触L4级自动驾驶测试、高精度地图采集等前沿技术应用。这种"教室即车间、教师即工程师"的培养模式，使学生在毕业前就能完成从设备认知到项目交付的完整工作流程训练。
师资队伍呈现出"双师型+产业导师"的鲜明特色。专职教师团队中高级职称占比30%，低压电工特种作业操作证等职业资格证书持有率达100%，定期参与企业技术攻关保持知识更新。同时聘请车企研发总监担任产业导师，将智能座舱人机交互设计、V2X通信协议开发等真实项目带入课堂。这种师资配置确保教学内容始终与行业技术迭代同步，学生可接触到最前沿的C-V2X终端装配和自动驾驶算法优化实践。
就业方向形成"三纵三横"岗位矩阵。纵向覆盖研发测试、生产制造、售后支持三大领域，横向延伸至智能驾驶系统调试、车联网设备运维、远程诊断服务等细分岗位。数据显示，毕业生在智能汽车测试员、ADAS标定工程师等岗位的起薪可达8000元，职业发展通道向无人驾驶测试主管、车联网架构师等高端岗位延伸。学院更打通专升本衔接通道，支持优秀学生攻读智能车辆工程等本科专业，为行业储备高层次技术骨干
