长沙理工大学的车辆工程专业是该校传统优势学科之一，凭借深厚的行业积淀与持续创新，已成为国家级一流本科专业建设点。该专业不仅融合了机械工程与交通运输领域的双重基因，更通过国际工程教育专业认证，构建了"智能网联+新能源"双轮驱动的培养体系。从基础理论到实践应用，从传统汽车技术到前沿产业需求，其教学与科研始终与行业发展同频共振。
在学科建设与历史沿革方面，该专业可追溯至1956年创办的汽车运用工程专业，2004年整合组建后实现跨越式发展。作为湖南省重点学科，它拥有载运工具运用工程博士点和机械工程一级学科硕士点，并三次通过国家工程教育认证（2014、2017、2023）。其发展历程中斩获多项重要成果：2019年获湖南省教学改革成果一等奖，2020年入选国家级新工科实践项目，2023年更荣获国家教学成果二等奖，形成"本-硕-博"完整人才培养体系。
课程体系设计凸显"基础+模块"的复合型培养理念。核心课程覆盖汽车构造、汽车理论、发动机原理等传统领域，同时设置"智能驾驶环境感知技术"、"新能源汽车节能减排设计"等前沿模块课。特别值得关注的是，其构建的"四阶递进"培养模式——大一通识教育打基础，大二工程基础强技能，大三专业基础筑根基，大四专业模块促专精，通过"汽车设计"、"汽车制造"和"汽车电子与新能源"三个选修方向实现个性化培养。
在科研平台与师资力量方面，专业建有省级重点实验室2个、国家级虚拟仿真实验中心1个，拥有专任教师32人（博士占比93.1%），其中包括国家杰青1人、芙蓉学者2人、湖南省杰青3人。近五年承担国家级科研项目30余项，获授权发明专利150余项，发表SCI/SSCI论文400余篇，在车辆动力学控制、新能源电池安全等方向形成显著优势。校企合作深度推进，与比亚迪、吉利等共建18个实习基地，开展"3+1"联合培养模式，实现教学过程与产业需求无缝对接。
就业与升学数据亮眼，毕业生实际就业率连续多年保持98%以上。约30%学生进入北京理工大学、湖南大学等双一流高校深造，就业群体广泛分布于比亚迪、三一重工、中联重科等龙头企业，覆盖整车设计、智能制造、智能网联系统开发等岗位。特别在新能源汽车领域，依托电驱动及控制技术等特色课程培养的毕业生，已成为行业紧缺人才的重要来源。
该专业通过学科竞赛强化实践创新能力，建有方程式赛车队、智能车队等实践平台。近五年斩获国家级竞赛奖励26项，在"中国大学生方程式汽车大赛"中多次跻身全国十强。学生参与科研项目比例达70%，形成"以赛促学、以研促创"的培养特色。这种"理论-实践-创新"的闭环培养模式，使毕业生具备解决复杂工程问题的突出能力，在汽车产业转型升级中展现出显著竞争优势。
