中国航空研究院626所研究生院作为我国航空工业重要的人才培养基地，依托中国航空工业空气动力研究院的科研实力，形成了独特的育人体系。该院始建于1958年，是我国最早从事航空气动力研究的机构，拥有国家级重点实验室和先进科研设备，在飞行器气动布局、数值计算、风洞实验等领域处于国内领先地位。其研究生教育始于1981年，已培养了大批航空领域专业人才，毕业生就业率长期保持近100%。本文将重点解析其学科布局、培养模式、科研平台等核心优势。
学科体系与专业方向
该院构建了以流体力学（空气动力学方向）为核心的特色学科体系，覆盖气动力基础理论、飞行器气动布局、实验技术研究三大领域。主要研究方向包括：
- 先进飞行器气动特性数值模拟
- 跨声速风洞实验技术
- 气动弹性耦合分析
- 智能测控仪器开发
依托中国航空研究院整体布局，研究生可共享航空宇航科学与技术、材料科学与工程等10个一级学科资源，形成跨学科创新能力培养平台。
师资力量与科研平台
导师队伍由型号总师、专业领域首席专家组成，包含国家级人才计划入选者、国防科技突出贡献者等领军人物。现有在职职工3300余人，其中专业技术人才占比超60%，形成涵盖工程热力学、空气动力学、强度与振动等专业领域的专家团队。
科研平台配置具有显著优势：
- 2700亩试验基地，包含整机试车台、部件试验设备80余台套
- FL-60风洞群为代表的亚洲最大跨声速风洞设施
- 30亿元资产规模支撑的数字化设计网络
- 国家级气动弹性重点实验室与计算流体力学中心
培养模式与教学特色
采用院所协同培养机制，实施"1+1.5"分段式教育：
- 第一学年：在扬州研究生院完成空气动力学数值方法、计算流体力学等理论课程
- 第二学年起：进入沈阳本部参与重点型号研制，在导师指导下开展课题研究
教学环节突出三大特色：
- 项目驱动学习：80%课程结合在研航空发动机、新型飞行器项目
- 双导师制：学术导师与工程导师联合指导论文选题
- 国际化学术视野：定期举办航空科技创新论坛，邀请院士开展前沿讲座
奖助体系与就业发展
建立阶梯式奖助机制，包括：
- 推免生奖学金（最高3万元）
- 学业奖学金（覆盖率100%，特等奖2万元/年）
- 科研津补贴（不低于2000元/月）
毕业生主要流向航空工业集团下属院所，近年典型就业单位包括：
- 中国航发沈阳发动机研究所
- 中航工业第一飞机设计研究院
- 中国空气动力研究与发展中心
- 航空工业气动院
通过四十余年发展，该院已形成"理论奠基-科研实战-型号锤炼"的完整育人链条，其型号任务融入度达90%以上，真正实现人才培养与航空装备研制的深度融合。
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