重庆交通大学作为西南地区航运人才培养的重要基地，其轮机工程专业经过60余年发展，形成了独特的人才培养体系。该专业依托国家一流本科专业建设点和国家卓越工程师计划，构建了"水陆并举、海河兼顾"的双轨培养模式，既注重国际航运人才培养，又服务内河船舶制造业，在西部地区具有显著影响力。
一、专业定位凸显行业需求导向
该专业以动力工程、船舶与海洋工程、控制科学与工程为主干学科，紧密对接国际海事公约和国内航运标准，形成了三大特色方向：
- 轮机管理方向：培养持有国际通行的三管轮适任证书的远洋船舶技术人才
- 船舶动力装置方向：侧重船舶动力系统设计与制造领域
- 智能装备方向：融入轮机自动化和数字化设计等前沿技术
通过校企共建的"订单班"和"卓越工程师班"，实现人才培养与行业需求的精准对接。
二、课程体系强化工程实践能力
核心课程设置体现"理论-实践-认证"三位一体特色：
- 基础理论模块：包含工程热力学与传热学、船舶柴油机原理等20余门专业课程
- 实践操作模块：依托轮机模拟器实验室和自动化机舱，开展船舶动力系统模拟操作训练
- 资质认证模块：设置STCW公约要求的培训课程，帮助学生通过国家海事局适任考试
特别引进澳大利亚塔斯马尼亚大学的Marine Control Systems等国际化课程，形成中外融合的课程体系。
三、实践平台支撑创新能力培养
专业拥有6个省部级实验平台，包括：
- 重庆市航海实验教学示范中心
- 特种船舶数字化设计与制造工程中心
- 配备价值千万的风浪流综合实验水池和海润号教学实习船
实践教学采用"双师型"导师制，33%教师具有甲类轮机长等职业资质，指导学生参与船舶动力优化、新能源船舶研发等科研项目，近三年获得国家级创新创业奖项15项。
四、就业网络覆盖全产业链条
毕业生主要流向三大领域：
- 国际航运企业：如中远海运、招商轮船等，从事轮机设备管理
- 船舶制造业：在中国船舶重工等企业承担动力系统设计
- 海事管理机构：在船级社、港务局等单位从事技术监督
就业率连续多年保持95%以上，部分优秀毕业生入职三年内可晋升至大管轮职位。专业与30余家单位建立实习基地，形成从长江航运到远洋运输的立体就业网络。
五、学科建设引领区域发展
依托交通运输工程博士学位授权点，专业在以下领域形成研究优势：
- 内河船舶绿色动力技术：研发LNG动力船舶关键系统
- 智能航运装备开发：开展船舶远程故障诊断系统研究
- 特种船舶设计：参与极地科考船动力装置优化项目
近五年承担国家自然科学基金等科研项目40余项，获省部级科技进步奖8项，在船舶节能减排领域的研究成果已应用于长江黄金水道建设。
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