在汽车代理销售业务中，会计处理的核心在于区分手续费收入模式与差价收入模式两种业务形态。前者受托方仅收取固定比例的服务费，后者则通过买断商品赚取购销差价。这两种模式的商品所有权归属、定价权划分及增值税处理存在本质差异，直接影响会计科目设置与分录编制逻辑。
对于手续费收入模式，受托方实质是中介服务角色。当收到委托方发来的汽车时，需按售价记录受托代销商品科目，此时形成双向登记的代销商品款负债。实际销售环节需同步确认销项税额与应付账款，待向委托方结算货款时通过进项税额抵扣完成闭环。例如：受托方完成10辆汽车的代销后，需冲减代销商品款，并将收取的3%手续费确认为其他业务收入。
具体会计分录流程如下：
- 接收代销车辆时
借：受托代销商品（按委托方指导价）
贷：代销商品款 - 实现销售时
借：银行存款
贷：应付账款（车价部分）
应交税费——应交增值税（销项税额）
同时核销商品：
借：代销商品款
贷：受托代销商品 - 结算代销款时
借：应付账款
应交税费——应交增值税（进项税额）
贷：银行存款 - 收取手续费时
借：银行存款
贷：其他业务收入
应交税费——应交增值税（销项税额）
在差价收入模式下，受托方实质承担存货风险。此时需按采购成本记录库存商品，销售时全额确认收入并计提销项税，与委托方的结算仅涉及应付账款清算。例如某代理商以20万元买断车辆后以25万元售出，5万元差价需全额计入主营业务收入。该模式的特殊性在于受托方需自行申报增值税，且商品损耗由受托方承担。
典型分录流程为：
- 采购车辆时
借：库存商品
应交税费——应交增值税（进项税额）
贷：应付账款 - 实现销售时
借：银行存款
贷：主营业务收入
应交税费——应交增值税（销项税额） - 结转成本时
借：主营业务成本
贷：库存商品 - 支付采购款时
借：应付账款
贷：银行存款
增值税处理是两类模式的核心差异点。手续费模式下，受托方需就服务费部分开具增值税专用发票，而车辆销售环节的增值税链条由委托方主导。差价模式下，受托方需完整履行从采购进项税抵扣到销售销项税申报的全流程税务处理。特别值得注意的是，在平销返利情形中，若委托方采用红字发票冲减收入，受托方需同步进行进项税额转出。
实务操作中还需关注三类特殊场景：一是代收客户购置税、保险费时需通过其他应付款科目过渡；二是预付车款阶段应使用预付账款核算资金流向；三是厂家返利需区分货币返利与商品返利，前者冲减主营业务成本，后者调整库存商品价值。例如收到厂商10万元销售返利时，分录应为：
借：银行存款
贷：主营业务成本
应交税费——应交增值税（进项税额转出）
